Частотно-регулируемый двигатель за счет режима регулирования скорости переменного тока «специальный асинхронный двигатель с частотным преобразователем + частотный преобразователь» значительно повысил уровень механической автоматизации и производительность труда, реализовал миниатюризацию оборудования и повысил комфортность. В настоящее время он постепенно заменяет традиционные схемы механического регулирования скорости и регулирования скорости постоянного тока. Тогда, в чем же именно заключаются различия между частотно-регулируемым двигателем и обычным двигателем? Конкретные различия следующие:
Во-первых, в отношении эффективности и температурного подъема электродвигателя. В случае частотно-управляемого привода эффективность частотно-регулируемого электродвигателя примерно на 10% выше, а температурный подъем снижается примерно на 20%, особенно в низкочастотной области управления вектором или непосредственным моментом.
Во-вторых, вопрос о электрической изоляции электродвигателя. Поскольку частотно-регулируемый электродвигатель специально проектируется для привода частотным преобразователем, он способен выдерживать больший переменный ток, поэтому электрическая изоляция частотно-регулируемого электродвигателя выше. Особенно в режиме управления DTC это является серьезным испытанием для электрической изоляции электродвигателя.
Во-третьих, в отношении электромагнитного шума и вибрации, при частотном управлении частотно-регулируемый электродвигатель имеет более низкий уровень шума и меньшую электромагнитную вибрацию, чем обычный электродвигатель.
В-четвертых, для случаев, когда требуется частое включение, частое регулирование скорости и частое торможение, показатели частотно-регулируемого электродвигателя лучше, чем у обычного электродвигателя.
В-пятых, самым ключевым отличием является то, что частотно-регулируемый электродвигатель обладает дополнительной функцией охлаждения, и эффект охлаждения в условиях низкой частоты, торможения постоянным током и некоторых специальных применениях намного лучше, чем у обычного асинхронного электродвигателя переменного тока.