Внутренняя структура редуктора F серии с параллельными осями и косозубыми шестернями обычно в основном состоит из следующих частей:
Входной вал и выходной вал: используются для передачи мощности.
Косозубые шестерни: Это ключевые компоненты редуктора для реализации снижения скорости и увеличения крутящего момента. Маленькая косозубая шестерня на входном валу находится в зацеплении с большей косозубой шестерней на выходном валу. Форма зубьев косозубых шестерней наклонена под определенным углом. Их особенностью является то, что во время зацепления контакт зубьев постепенно переходит от одного конца к другому, что позволяет обеспечить более плавную передачу, уменьшая удар и вибрацию.
Шестерни обычно изготовлены из высококачественной легированной стали и проходят обработку поверхностногоцементирования, закалки и отжига, а также обработку шлифованием зубьев для повышения их твердости, износостойкости и точности передачи.
Корпус: Обычно используется корпус из высокопрочного чугуна с ребрами жесткости, предназначенный для поддержки и защиты внутренних шестерен и других компонентов. Он обеспечивает стабильную рабочую среду для зацепления шестерен и способствует теплоотводу.
Подшипники: Используются для поддержки и позиционирования валов шестерен, снижения трения и износа, обеспечения плавного вращения валов.
Маслосъемные уплотнения: Используются для предотвращения утечки смазочного масла и препятствования проникновению пыли, примесей и других веществ из окружающей среды внутрь редуктора.
В конкретной внутренней структуре могут быть различия в зависимости от числа ступеней редуктора (например, двухступенчатый или трехступенчатый редуктор). Чем больше число ступеней, тем более сложной становится комбинация внутренних шестерен для достижения большего коэффициента редукции. Например, в двухступенчатом редукторе может содержаться две группы косозубых шестерней, находящихся в зацеплении друг с другом; а в трехступенчатом редукторе может быть три группы косозубых шестерней, передающих вращение последовательно. Кроме того, различные производители могут иметь различия в деталях, чтобы удовлетворить специфические требования к характеристикам и областям применения.
Но в целом конструкция внутренней части редуктора F серии с параллельными осями и косозубыми шестернями предназначена для превращения высокоскоростного вращения входного вала в низкоскоростной и высокомоментный выходной с помощью точного зацепления шестерен, одновременно обеспечивая плавность, надежность и эффективность передачи для адаптации к требованиям применения в различных промышленных областях.
